说起城配司机，大家脑海里大概都会浮现出这样的画面：天不亮就起床，围着货车检查一圈，然后装满货物，在城市的早高峰里慢慢穿梭，直到深夜才能拖着疲惫的身子回家。
对他们来说，车子从来不是什么“面子工程”，也不是用来炫耀的工具，而是每天相依为命的“吃饭家伙”。
城配运输的核心，说白了就是多跑几单、多赚点钱，所以他们对车的要求很实在——不玩虚的，能解决续航不够、拉不动、装不下、开着累这些实实在在的麻烦就行。
不管是凌晨拉生鲜跨城，还是白天在小区里挨家挨户送快递，不管是拉着沉甸甸的建材跑工地，还是接送乘客往返车站，能贴合他们这些日常场景的车，才是真的好车。
现在做城配，跟以前不一样了。油价一个劲涨，运费却没怎么动，跑一天下来，油钱、过路费扣完，剩下的也没多少。
以前司机们还只想着“能省一点是一点”，现在更看重“每跑一公里都能赚到钱”。毕竟，每天早出晚归，跑一趟空趟、耽误一个小时，都可能少赚几十上百块。
那些脱离实际的花架子配置，对他们来说一点用都没有。他们真正需要的，是一辆能跟着自己的活儿走，能帮着省成本、提效率的车：拉生鲜怕续航不够半路抛锚，拉建材怕动力不足爬不动坡，送快递怕空间小装不下要多跑一趟。
4月13日，2026款五菱扬光通过一场高效创富场景挑战直播正式上市，限时一口价6.98万起，就是盯着这些痛点，用三大专用技术，一步步帮司机解决这些难题。
续航得够劲：跑得多、补得快，不耽误接单
做城配的都知道，最让人头疼的就是续航。
尤其是跑跨城订单，比如从市区拉生鲜到周边县城，明明是个好单子，就因为怕半路没电，只能眼睁睁放弃；
有时候跑着跑着没电了，只能停在路边等充电，耽误了送货时间，还可能被客户投诉。对司机来说，续航够长、补能够快，才能敢接单、多接单。2026款五菱扬光的电池配置，就是冲着这个来的，完全贴合他们跑单的日常。
就说它的神炼电池商用版，有个巨能AI电池管理系统，不管是夏天暴晒还是冬天严寒，都能实时盯着电池状态，不让电量白白浪费。这么一来，同等电量下，续航能多跑10%，最高能到440公里，相当于从市区跑到周边城市一个来回，再跑几单同城配送，完全不用慌。
而且补能也快，2C快充模式，15分钟就能从30%充到80%，司机中午吃饭的功夫，车子就能补满电，一点不耽误下午跑单。以前跑长途订单总犯怵，现在有了这个续航和补能速度，不管是拉生鲜还是拉建材，只要有单子，就能放心接，实实在在多赚一笔。
动力要给力：拉得多、吃得省，省下来的都是纯利润
城配司机的日子，每一分钱都得算着花。尤其是拉重载的时候，动力不足，车子跑不动，不仅耽误时间，还费电；
要是能耗太高，跑一天下来，赚的钱大半都花在电费上，太不划算。
所以对他们来说，车子得“拉得动、吃得省”，既能扛住重载，又能帮着省成本，这样省下来的，才是自己口袋里的钱。
2026款五菱扬光的动力配置，就刚好踩中了这个需求。
它搭载的是商用车首发的100kW碳化硅电驱，最高效率能到98%，简单说就是“电尽其用”，不浪费每一度电。
经测试，百公里能耗才12.72kWh，每公里电费也就7分钱，比同级油车每公里6毛9的油钱，省了一大半。要是司机每天跑100公里，一个月下来，光电费就能省1600多块，相当于多跑好几单生意。
而且它的峰值扭矩有200N·m，拉个几吨重的建材、批量的货物，一点不费劲，哪怕是爬小区门口的陡坡、起步超车，都很顺畅，既不耽误时间，又能多装多跑，实实在在提升收益。
空间要够用：装得多、卸得快，少跑一趟多赚一趟
对城配司机来说，“多装一点、快卸一步”，就意味着多赚一点。有时候送快递，就差几个箱子装不下，就得再跑一趟，既费时间又费电；
有时候拉大件货物，尾门太高、打不开，装卸起来费劲又耗时，一天下来，多花的时间都能多跑两单。
所以车子的空间，不仅要大，还要实用，装卸方便，这样才能提高效率，多赚 money。2026款五菱扬光的空间设计，就是从司机的装卸日常出发的。
它依托巨量模块化大空间设计，在和同级车差不多大的车身里，挤出了6.5m³的载货空间，就拿封窗版来说，一次能轻松装下220个标准啤酒箱，比普通车型多装不少，相当于少跑一趟，多赚一趟的钱。
更贴心的是，它有270°对开尾门，尾门离地高度才595mm，不管是在仓库还是小区门口，叉车都能直接叉着货物装上车，不用人工一点点搬，省了不少力气，也节省了装卸时间。
以前装卸一车货要半个多小时，现在十几分钟就能搞定，多出来的时间，又能多接一单，收益自然就上去了。
智能要贴心：开得稳、更安全，跑单心里有底
城配司机每天要跑十几个小时，穿梭在城市的大街小巷，早晚高峰堵得水泄不通，夜间行车视线不好，狭窄的小巷还要小心翼翼会车，时间长了，很容易疲劳，也容易出事故。
一旦出事故，不仅要花钱修车子，还得耽误跑单，损失可不小。所以车子的智能安全配置，不是可有可无，而是能给他们一份保障，让他们跑单的时候心里更踏实。2026款五菱扬光的智能配置，就特别贴合城配的复杂路况。
它的智能安全选装包，一共有21项智能辅助功能，平时能用得上的都有。
比如早晚高峰堵车的时候，ACC智能巡航辅助能帮着跟车，不用一直踩油门、踩刹车，能省不少劲；
遇到突发情况，AEB自动紧急制动能及时刹车，避免撞上去；夜间行车的时候，还有灯光辅助，能看清前方的路况。
不管是拥堵的市区、狭窄的小巷，还是漆黑的夜晚，这些智能功能都能帮着司机规避风险，减少疲劳，让他们安安心心跑单，不用总担心出意外，也能避免因为事故耽误订单、损失钱财。
其实说到底，城配司机要的车，真的很简单。
不用多高端，不用多华丽，能贴合他们的日常跑单场景，能解决他们的实际痛点，能帮着他们多赚点钱、少受点累，就足够了。
2026款五菱扬光，没有那些虚头巴脑的营销话术，也没有多余的花架子配置，就是盯着城配司机的一天——从凌晨出车到深夜收工，从拉货装卸到路上行驶，每一个场景都考虑到了，每一个痛点都针对性解决了。
对那些常年奔波在城市街巷、努力创富的司机来说，这样一辆懂他们、帮他们的车，才是最靠谱的伙伴，陪着他们一路稳稳当当，多赚每一分辛苦钱。
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