
这事儿光是听着就让人血压飙升。
就在12月20日,加勒比海的风浪里上演了一出比好莱坞大片还离谱的戏码。美军特种部队开着直升机,像老鹰抓小鸡一样,强行索降到一艘名叫“世纪号”的油轮上。没有任何逮捕令,也不管你是不是在国际航道上正常跑船,这帮人上来就一个字:抢。
船是香港公司运营的,挂的是巴拿马旗,肚子里装了整整几百万桶石油。特朗普面对记者的镜头倒是一点不遮掩,直接放话说这批货要么卖了变现,要么拉回自家仓库当战略储备。这哪是执法啊?这简直就是一本万利的“零成本进货”,利润比当年的加勒比海盗还要高出几个段位。
这是明抢,连遮羞布都不要了
大家可能觉得这只是个案,但如果你把时间线拉长一点,就会发现这根本就是一套组合拳。在“世纪号”倒霉之前,还有一艘叫“斯基珀号”的油轮也被扣了,那船本来是给古巴送油救急的。美国人理由找得那是相当“顺手”,说你涉嫌给伊朗或者真主党运东西,早就上了我的黑名单。
这就很有意思了,公海不是谁家的后院,想拦就拦、想扣就扣,这规矩是谁定的?美国人现在的玩法就是:只要我觉得你有问题,不管你在哪儿,我都敢伸手。
对于这种把国家当海盗用的行为,咱们这边已经点名批评了。但这事儿最让人憋屈的地方在于,他们是一边抢你的油,一边还在你家门口递刀子。就在抢油的前两天,也就是12月18日,美国国务院大笔一挥,批了111亿美元的对台军售订单,这数字可是创了新纪录。
既然你能做初一,我能不能做十五?
看着美国一边在那边海域扣咱们的民用船,一边往台海这边运军火,是个正常中国人心里都会冒出一个念头:咱们能不能搞个“对等反制”?
这逻辑听起来其实特别顺。你想啊,台湾是中国的一部分,这是《开罗宣言》和《波茨坦公告》里白纸黑字写明白的,联合国第2758号决议也盖了章。美国往台湾运武器,那是给“叛乱政权”递刀子,是干涉中国内政。
既然美国能用国内法在公海上扣别人的油轮,那我们在自己的家门口——台湾海峡,扣押那些破坏地区稳定的军火船,是不是天经地义?把那些F-16的零件、导弹的引导头全部充公,或者直接扔进海里喂鱼,这听着是不是特别解气?
而且这不仅仅是情绪上的宣泄。从法理上讲,咱们封锁海峡、平叛缉私,理由比美国人在加勒比海抢石油要正当得多了。一旦这招真使出来,台当局估计得慌神:花了天价买的武器,最后可能全是给解放军送的“快递”。
虽然听着爽,但这事儿没那么简单
但咱们冷静下来细琢磨,这事儿如果真要干,里面的门道可比想象中复杂得多。国际政治这盘棋,从来不是看谁嗓门大,或者是谁看着更像“硬汉”。
首先就是个“规则解释权”的问题。美国人敢在海上耍流氓,是因为他们手里握着金融、保险和长臂管辖权这套复杂的霸权工具。他们把这叫“执法”,如果你照葫芦画瓢去扣军火船,西方舆论立马就会给你扣上“破坏航行自由”的大帽子。
这倒不是说咱们怕被骂,而是要算算账。军火运输这东西,背后牵扯的不仅是几条船,还有保险公司、转运港口、结算银行等一连串的商业机构。一旦在公海上动粗,连锁反应可能会波及到咱们自己的外贸供应链。
而且,美国人其实就等着你先动手。他们现在的策略就是搞“灰色地带”挑衅,逼你做出过激反应,然后把局势升级的锅甩给你。如果我们直接扣船,正好给了他们把事情闹大、拉盟友下水的借口。
不一定要硬碰硬,咱们有更高明的招
那这口气就这么咽了?当然不是。真正的博弈高手,从来不跟流氓在烂泥坑里打滚,而是要用更高级的手段让对方感到肉疼。
你看前段时间那艘“贝拉1号”的事儿就挺提气。美国人想故技重施去扣船,结果这艘船硬是没停,跟美军在海上玩起了“猫捉老鼠”。最后美军居然以“人手不足”为借口放弃了行动。这背后是啥?有消息说那附近有咱们的海警和常态化巡航力量在“镇场子”。
这就是一种无声的威慑。咱们不一定非要去扣他的军火船,但我们可以让他的军火“运不进来”,或者“运进来也没用”。
现在的台海,咱们已经在搞常态化战备警巡了。这其实比直接扣船更让对手难受:我随时都在,你的船进不进得来,得看我心情。我们可以通过演训、临检等方式,把台海变成一个让外部势力“进出极其困难”的区域。
让对手每一次挑衅都付出真金白银
除了海上的动作,咱们手里的牌还有很多。
比如说,把“对台军售”这件事儿彻底“政治风险化”。凡是参与对台军售的企业,咱们可以进行精准制裁,卡断他们的供应链,冻结他们的资产。要让那些军火商明白,赚台湾那点钱,可能会丢掉整个中国市场,甚至连带着原材料都买不到。
再比如在外交和国际法层面,我们要不断地去强调和固化“台湾海峡不是国际水域”这一事实,压缩他们打擦边球的空间。
美国人现在看似凶猛,又是扣油轮又是卖军火,其实恰恰反映了他们的焦虑。特朗普急着变现石油,说明地主家也没余粮;急着卖军火,说明他们也知道台海局势的主动权正在慢慢易手。
笔者以为
现在的局势,就像是两个人过招。美国人出的是蛮力,想用“抢劫”和“递刀”来搅浑水;而咱们打的是太极,看着不显山不露水,但每一步都在挤压对方的活动空间。
扣一艘军火船,固然能让大家爽一晚上,但建立起一套让对手“不敢来、来不了、来了也白来”的强大控场体系,才是真正的长久之计。
这不仅仅是海上的较量,更是规则与秩序的争夺。当我们的航母编队在深蓝海域常态化存在,当我们的海警船像交警一样在自家海域执勤,那时候,不管是强盗的油轮还是走私的军火船,都得掂量掂量自己的斤两。
收台的时机,不在于是不是扣了一艘船,而在于我们是不是已经把那张网织得足够密,密到让任何试图分裂的鱼,都游不出去。
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